ちょこっとメンテナンス その6 Bonneville T120

今まで自分でバイクのメンテナンスはしたことありません。
バイク屋・用品店まかせでしたので工具すらまともなものが無い状況です。
そのうえ愛車の ボンネビルT120 は整備マニュアルも無いので情報も少なく、正直解らないことだらけですが、そんな私でも勉強しながらメンテナンスしていきたいと考えています。
きっと色々な沢山の失敗をするでしょう。一度した失敗をなるべく繰り返さないようにしたいので、後で振り返れるように日記でも付けようと思いました。
バイクのメンテナンス日記です。

 
 

折角のGWですがコロナウィルスの影響でツーリングに行けません。
なのでバイクのメンテナンスすることにしました。
しかし・・・
以前、リアキャリパーパッドピンがなめたことを忘れていました。
急遽色々そろえました。

海外で注文しましたが入荷まで時間が掛かりそうなのでディーラーさんに問い合わせたら在庫があったので買いに行きました。

そもそも締付時のトルク18Nm程度で舐めるのは格安工具セットの影響が大半にあるだろうと思ったので私にとって上質な工具を購入しました。たぶん私の工具でこのHEXセットが一番高価です。購入するのには勇気が必要でしたが、ボンネビルHEXネジを多用しているので被害をこれ以上拡大せたくないので購入しました。

自分でメンテナンスしてバイクを横倒して修理代が〇〇万円掛った人のブログを見かけたのでメンテナンススタンドも購入しました。前から欲しいと思っていましたが中々購入に踏み切れませんでしたが、ここ最近の散財でポイントが貯まっていたので罪悪感なく購入できました。

それと、一番肝心の なめたネジを取る工具を色々買いそろえました。
やり始めたら途中で辞めにくそうなので色々揃えたら高額出費になりました。。。
最近ツーリングに行っていなかったのでお小遣いが少し貯まっていましたが今回の購入で激減しました。。。
ここまでそろえれば取れないネジは無くなり安心ですが、ソモソモそうならないようにしないことが肝心ですね。

最初にラスペネを塗布しました。
浸透するまで時間を置くのでその間にスパークプラグを交換しました。

こう書くとカッコいいですが実際は初めてでしたのでビビりながらやったので時間が掛かりました。

掃除すればまだまだ使えそうでしたが7,700km使用していたのでメーカー推奨距離を超えていたので交換しました。

エアクリーナー清掃もしようと思いましたがT20ソケットが当たって外せないので断念しました。又、工具を買わないと・・・

もう時間も大分たったのでネジを外す事にしました。
一番軽症の時に使用する工具で!!!!!

簡単に取れました。

少し舐めていました。
これで外れない場合は重症用とそれでも駄目な場合はエキストラクターと言ってネジにドリルで穴をあけて外す工具までそろえてドリルまで用意しましたが、全て必要なくなりました(笑)また舐めた時に使用できるので無駄ではありませんが、あまりにも簡単に取れたので拍子抜けです。

パッドピンが取れたのでそのままキャリパー清掃します。
2回目なので手順も慣れてきたので早いですね~

リアブレーキパット残量2mmはまだありますので交換しようか悩みますね~
そもそもパッドが見えにくいので残量が把握しにくいんですよね。

キャリパーを見やすく汚れにくくするためにキャリパーを移設しようか考えています。
リアキャリパーの移設ブラケットを見つけているのですがスイングアームを外したり、ブレーキホースを交換したりの作業が必要になります。私のメンテスキルでは到底できません。取付けをあるお店に相談しましたが素性の解らない(海外製)品物なので断られました。

そんな事もあったので7,800km使用しているし交換することにしました。
ベスラのレジンパッドにしました。ベスラのレジンは寿命と性能が良いと言うので試したくなりました。最終的にはコントロール性とロータへの優しさで選びました。

パッドピンを新品と交換します。
「made in Japan」ですね。。。
このピンはディラーさんで購入したものですが、先に海外に注文していた分は入荷予定日すらわかりません。コロナの影響もあると思いますが時間が掛かりそうですね。日本⇒海外⇒日本になるなら融通が利けばいいのに。。。日本製の部品がおおいけど純正部品はメーカーから買えないからしょうがないだけど。サンスター、NISSINとか部品を売ってほしいよ。

取り付け後試運転に行きました。レジンパッドなので面取りしないで大丈夫だろうと思ってしなかったけど音鳴り等は問題ありませんでした。
利きは純正と変わらない感触で、ブレーキレバーの踏み込みの感じがいいのでいいパッドかもしれない。踏み込んだ分利いてくれる感じかな。

そのままフロントキャリパー清掃も行いました。
パッドピンを指で触ると段差まで行きませんが汚れがあるので取ろうと指でシコシコやってたけど無理でした。!エキストラクタ使用と思ってインパクトドライバを用意していたのでそれで磨きました。結構綺麗になりました。キャリパー清掃完了!

 
凄く重要なものを見つけてしまいました。
 

フロントタイヤのサイドウォールがひび割れが凄く進行していました。以前見たときは少しだけだったのに。。。

フロントタイヤは8,000kmで交換を考えていたのでPIRELLI:PHANTOM SPORTSCOMPの在庫を4月上旬から探していましたが中々見つかりませんでした。ピレリJAPANが日本国内に在庫が無いと回答が来たので直ぐ注文しました。ブラジルから日本に向かっている途中でしたのでGW前後に入荷する予定でしたのでタイミングが良かったです。

3日前に丁度タイヤが入荷したので直ぐに予約して行ってきました。

東京都足立区千住にあるモトフリークさんです。
ネットでの評判が良かったので遠かったけど、こちらのお店にしました。

仕事ぶりを見ると丁寧で床面が綺麗ですよね。私とは大違いです。。。
キャリパーも巾着袋にいれてるし、ベアリング状態とかも見ていました。
色々『すみません。良いですか?』と各作業ごとにお客さんと確認して良い感じでした。
次回のタイヤ交換もお願いしようと思いました。

交換したてで写真撮影したかったけど作業完了したら丁度、雨が降り始めたので大急ぎで帰ってきた所で写真撮影。
他のタイヤも気になるけど、このタイヤのパターン好きなんですよね~でもこのタイヤ高いのがネックです。。。

 
 

Triumph Bonneville T120のメンテナンス記録をまとめてみました。
『〇〇のメンテナンスは確かやったよな。。。』と曖昧な記憶でメンテナンスを忘れることも有ります。
曖昧な記憶ではなく、ちゃんとしたメンテナンス・整備記録を付ける事にしました。
整備漏れや車検等で重複メンテナンスを防げるといいな~

バイク用のケミカルは種類が多くて悩みます。。。
購入しようにも意外と高くて、そんなに失敗できません。又、種類が多いので何処に何を使うのか解らなくなることも多いので自分なりにまとめてみました。
欲しい物や使う場所や使用感など追記したいと思っています。

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